Try Softmaker if you don’t like Libre/Onlyoffice. It’s worth it.

It is not perfect,but especially for people coming from MS it’s often much much easier to adopt.

Linnemann vergisst halt gern mal Dinge… So wie die Tatsache das das letzte Mal als jemand ein solches Register (übrigens anfangs mit gleicher Begründung) forderte am Enede 200.000 Deutsche getötet wurden, davon tausende Kinder die man einfach verhungern ließ oder mit Benzin Injektionen ins Herz tötete…und ca. 400.000 Deutsche zwangssterilisiert wurden.

Ich will jetzt hie nicht schreiben auf welche Ebene Herr Linnemann damit stellt.

Hast du dir mal das Datenmodell der ePa angeschaut?

Und weißt du ungefähr was Praxissoftware/PVS so tut?

Sorry, aber, du tust so als würde man jetzt von Papier aud ePA umstellen ohne Zwischenschritte…

Ist absolut kein Problem - es gibt für Home Assistant auch eine Local Integration die einen großen Anteil an Geräten mittlerweile abbildet. Tatsächlich ist BSH auch eher aktiv was Matter und Thread angeht.

Die wenigen Funktionen die nur über App gehen sind ehrlich gesagt auch… unnötig.

Das blöde ist ja: Wir haben nicht mal ansatzweise die hausärztlichen Strukturen um das vernünftig abzubilden,erst Recht nicht die Abrechnungsstrukturen. (Und daran will man ja auf keinen Fall was ändern von der Endbugetierung abgesehen)

…real kann das sinnvoll sein. Aber nicht so mal eben. Solche Veränderungen brauchen 8+x Jahre.

Kleiner Tipp: Ganz viel kann man mittlerweile mit geeigneten technischen Filamenten selber 3D Drucken. Ist Aufwand und natürlich auch nicht kostenlos (obwohl mittlerweile dafür geeignete 3D Drucker ohne viel Eigenleistung bei 350€ anfangen statt wie bis vor einem Jahr bei 1000€) - aber viele Makerspaces unr Reparaturcafes sind mittlerweile echt krass ausgestattet und notfalls gibt es auch div. Druckdienstleister. Mit etwas mehr Aufwand sind auch Metallstücke (entweder als Formguss oder Grünguss - schickt man jeweils ein) Mittlerweile gibt es aber zu manchen “häufigen” Geräten und defekten oft auch 3D Modelle online zu finden die man ggf. direkt beim Dienstleister bestellen kann.

Ich drucke und konstruiere selber&hab z.B. so Ersatzteile für eine Kreissäge aus den 70ern, Dichtungsringe für einen Oldtimer und einen Griff für ein Haushaltsgerät herstellen können. Alle halten bis heute - der Oldtimer ist wohl gerade irgendwo in der portugiesischen Atlantikküste unterwegs. (Zugegebenermaßen hat der besagte Kumpel gleich einen ganzen Satz an Ersatzdichtungen mit bekommen)

Reißt natürlich alles nix, wenn die Dinger so gefertigt sind,dass man nix tauschen kann(Stichwort “alles verklebt”) aber zu mindestens ist “man kriegt keine Teile” weniger ein Problem als viele Menschen denken.

Da muss ich tatsächlich mal meine Props an Bosch-Siemens aussprechen: Meine eine Waschmaschine ist Asbach uralt(15 Jahre) und wurde in Australien gekauft - das Modell gibt es auch nur auf dem Ozeanien/Südostasienmarkt. (Fragt nicht,im Seecontainer war halt noch Platz beim Umzug)

Mittlerweile ist zwei Mal eine Kleinigkeit kaputt gegangen. Einmal leider tatsächlich so,dass das Mainboard kaputt war am Ende, einmal ein Plastikteil. Beide Male war der Werkskundendienst mit den (nicht mit den europäischen Modellen kompatibelen,ich hab nachgeschaut) Teilen ausgestattet als er hier aufschlug. Fand ich schon krass.

ABER: Bei den ganz normalen deutschen Geräten (Trockner und WaMa) trotz deutlich geringerer Laufzeit(5J.) div. Kleindefekte gehabt. Argh.

Als man das Tagebuch der Anne Frank an der Sonnwendfeuer verbrannte war das doch auch kein Problem und die Ortspolitik und Polizei stand daneben.

Wenn Täter die bereits einen 12 jährigen Jungen gefoltert haben einen Dönerladen überfallen, kann man sich natürlich erstmal nicht sicher sein,ob es wirklich Rechtsextreme waren.

Auch sonst hat die Kommunalpolitik ja wenig Probleme mit offen agierenden Neonazis.

Hehehehe, that will be fun: The use of these tools are very very hard to make legal within the EU. They are outright illegal in some countries within the EU. And they can be a cause for a felony in some countries.

A lot of lawyers and uniona will be very very happy.

Als Notfallsanitäter der den schlimmsten Einsatz seines Lebens(und ich war in afrikanischen Krisengebieten) durch einen Rentner am Steuer"beschert" bekommen hat und der später sehenden Auges von einem Renter (der über den Fußgängerweg fuhr weil die fucking Straße wegen eines Unfalls abgesperrt war) über den Haufen gefahren wurde: Fick dich deutsche Politik, fuck you Union und SPD mit eurem scheiss Rentner Klientel.

Dank eurer Blockadehaltung die entgegen jeglicher wissenschaftlicher Evidenz und jeglicher Logik geht leben Menschen nicht mehr, mein Knie ist im Arsch und ich hab PTBS. Fickt euch.

Ich wohne nicht so weit weg von einer der H2 Tankstellen - diese gibt es nur weil Mercedes und mittlerweile Daimler hier Fahrzeuge testet. Eine Zeit lang konnte da auch nur MB/Daimler tanken.

Von MB-Leuten hieß es mal unter der Hand,dass bei Ihnen gar kein Fahrzeug an Privatleute abgegeben wurde,da man die Technik für zu komplex und wartungsbedürftig hielt und zusätzlich verhindern wollte,dass die ganze H2 Technik in falsche Hände geriet bzw. es zu Unglücksfällen durch falsche Handhabung käme. Die außerhalb des eigenen Netzwerks befindlichen Fahrzeugen wären deswegen nur an Partnerunternehmen gegangen. Ob das so stimmt,who knows.

Fakt ist: Von alten Nexo wurden knapp über 1000 in Deutschland zugelassen, zuletzt in 2023 aber laut Hyundai nur noch 72. Wie viele davon Händler-Zulassungen,etc. waren weiß man nicht. 2021 waren es auch kaum mehr als 100. Wie man hier liest scheint es tatsächlich auch Privatleute zu geben,die den Nexo haben.(Und nicht glücklich sind)

Real hat der Nexo wohl nur ca. 540km statt der angegebenen 700km. Ob der Umwege für die Kraftstoffsbesorgung (inkl. des Risikos ganz ohne da zu stehen) behaupte ich mal ganz frech: Da bin ich mit einem Ioniq oder EV6 schneller - und ob der gesalzenen H2 Preise auch billiger.

Solange wir nicht endlich einführen,dass auch derjenige bestraft wird,der wissentlich oder grob fahrlässig rechtswidrige Anweisungen gibt - und zwar die gesamte Kette rauf und runter- wird es einen Scheißdreck interessieren.

Then maybe read up on the drama around Feddit.de which only narrowly made it to feddit.org…

20°C min, 24.5°C max.

That’s 68°F and 76°F in OrangeUnits.

But tbh,I don’t have an AC at the moment,so the max. value is only achieved by automatic ventilation. But I has it on the same range when I was living in a country with AC.

Contrary to the others here,while I love Paperless,using it for textbooks and notes only worked “somewhat” for me - it becomes quite clunky after a while.

Personally I would rather go with Calibre if I were you if you have more textbooks than notes. Even for notes, they can be attached as well and better organised than Paperless.

(And don’t get me wrong paperless is awesome and I use it heavily)

Eigentlich muss die Kammer hier sogar so handeln, da sie eine eigenständige Fürsorgepflicht gegenüber Auszubildenden hat.

…meine eigenen Erfahrungen als Ausbilder sprechen aber eher dagegen,dass sie das wirklich tut.

Das ist dahingehend spannend,weil dann Milliarden Forderungen von Leasingunternehmen und Versicherungen drohen,ebenso wie das Kraftfahr Bundesamt theoretisch die Betriebserlaubnis für alle betroffenen Fahrzeuge entziehen kann.

Selten dämlicher Vorschlag.

Aus Gründen: A) rein praktisch ist die erste Klasse ein wichtiger Zubringer für den Fernverkehr. Schaffst du diese ab, buchen mehr Leute im Fernverkehr zweite Klasse. Das ist aber ein Problem für die Bahn,da die erste Klasse deutlich mehr Gewinne per Streckenkilometer erzeugt, während der Regionalverkehr von den Bundesländern bestellt wird. Vereinfacht gesagt: Weil die Länder es nicht hin kriegen den Regionalverkehr mehr auszubauen(und nein,da geht mit Ausnahme von ganz wenigen Strecken mehr,es kostet nur)nimmt man dem "Bundes"Unternehmen Mittel für den Fernverkehr. Schwieg.

B) Erste Klasse ist im Geschäftsreiseverkehr ein bisschen die “Gatewaydrug” bei Führungskräften. Ich kenne div. Firmen wo es genau so ablief: “Wir sollten umweltfreundlicher werden und mehr Zug fahren” ->Gegenargument Führungskraft:“Aber der Meier kann ja auch nicht neben der Kegelgruppe sitzend fahren und ich mach das auch nicht mit” -> “Mein Gott,dann fahrt halt erste Klasse,ist immer noch besser als Auto oder fliegen!” -> FK probiert es aus -> Es klappt und ist gar nicht so schlimm&man kann tatsächlich arbeiten -> Weil die FK nun Bahn fährt kann Meier,Müller und sonstwer Bahn nicht mehr unmöglich finden und muss nun auch Bahn fahren,denn was für den Chef gut genug ist,ist für den Mitarbeiter erst Recht gut genug - und oft genug weicht man dann irgendwann eh auf die zweite Klasse aus. Aber es muss halt erstmal in die Köpfe rein. Und das ist schwieriger als man denkt.

C) Ist erste Klasse halt auch eine Art des “Policing” - du kannst dir als Fahrgast relativ sicher sein,dass du nicht neben dem Kegelclub oder dem Junggesellinnenabschied sitzt bzw. achten die meisten Zugbegleiter darauf,dass diese Gruppen,die meist eher keine erste Klasse Tickets haben aus selbiger entfernt werden. Und so leid es mir tut, diese Gruppen sind halt nunmal mit vernünftig arbeiten, etc. nicht kompatibel, selbst mit Noise Cancelling. Natürlich wäre es besser,wenn wir es schaffen würden,dass man sich im ganzen Zug vernünftig benimmt - aber das hieße deutlich mehr Personalbedarf das auch wieder keiner bezahlen will.

D) ich glaube viele haben hier ihre 45min Pendelerzüge im Kopf - wir reden aber im Regionalverkehr tlw. von 2+ Stunden in vielen Teilen Deutschlands, wenn du ganz viel Pech hast auch mal 4h. Da sind Dinge wie Steckdose,halbwegs Platz auch für größere Menschen, etc. halt irgendwann essentiell wenn du nicht nur Musik hören und lesen kannst. Doof,sollte überall so sein,aber again: Will auch keiner bezahlen.

Am Ende liegt das Problem schlicht an den Ländern. Würden diese mehr bestellen,wäre es weniger ein Problem.

(Lustig übrigens: Die Führungsspitze mindestens eines Linken LV fährt ausschließlich erste Klasse…)

Weil die nie da wohnen und den RE/RB als Zubringer nutzen? Oder zum Mittelständler in der Pampa wollen?

Und nicht jeder Geschäftsreisende trägt Anzug.

Und am Ende wird man ein rechtliches Loophole finden und viel viel weniger zahlen. Genauso wie man ja bei Haftentschädigung die Leute grob verarscht. Oder bei Zeugen oder Schöffendiensten.

Und den beteiligten Beamten wird nix passieren,da man ja nicht wissen konnte…und so…

Selbst wenn man strafrechtlich wegen Verfolgung unschuldiger in Amt vorgeht passiert nix…