Aber was sollte es im Mittel bringen? Die Konstruktion wird höchstens aufwändiger, die Klima bleibt ja eh drin; die Aerodynamik verschlechtert sich, auch wenn es bei den Geschwindigkeiten natürlich weniger ausmacht, aber immer noch relevant ist; und wirkliche Vorteile bringt es auch nicht. Leute lehnen sich heraus, werfen Müll aus dem Fenster, Durchzug verwirbelt ggf. Papier von Fahrgästen oder so (soll ja Leute geben die im Zug arbeiten und manchmal beinhaltet das Papier)… nur damit wenn die Klima ausfällt man ein Fenster aufmachen kann?
Ich dachte, das sei der Hauptgrund, warum sich die Fenster nicht mehr öffnen lassen. So ’ne Glasflasche mit 150km/h an den Kopf zu kriegen, kann einem bestimmt den Nachmittag ruinieren.
Aber was sollte es im Mittel bringen? Die Konstruktion wird höchstens aufwändiger, die Klima bleibt ja eh drin; die Aerodynamik verschlechtert sich, auch wenn es bei den Geschwindigkeiten natürlich weniger ausmacht, aber immer noch relevant ist; und wirkliche Vorteile bringt es auch nicht. Leute lehnen sich heraus, werfen Müll aus dem Fenster, Durchzug verwirbelt ggf. Papier von Fahrgästen oder so (soll ja Leute geben die im Zug arbeiten und manchmal beinhaltet das Papier)… nur damit wenn die Klima ausfällt man ein Fenster aufmachen kann?
Besser als den Hitzetod zu sterben.
Dagegen hilft auch:
Wenn der Zug auf offener Strecke liegen bleibt und die Stromversorgung ausfällt, hilft das alles wenig. Gab es ja schon ein paar mal.
Wenn der Zug ohne Strom steht hilft ein offenes Fenster im Sommer auch wenig. Da hilft dann nur noch schnelle Evakuierung.
Die, die es betrifft, bauen und beschaffen die Züge ja nicht
Ich dachte, das sei der Hauptgrund, warum sich die Fenster nicht mehr öffnen lassen. So ’ne Glasflasche mit 150km/h an den Kopf zu kriegen, kann einem bestimmt den Nachmittag ruinieren.
Kopfschmerzen machen schlechte Laune 🥲